Nový okruh
Můžeme se těšit na nový závod v Madridu, který se stane již osmým městským okruhem v kalendáři Formule 1. Tento okruh bude něčím úplně jiným než závod, který se již ve Španělsku jezdí na Circuit de Barcelona-Catalunya. V současnosti není jisté, zda bude okruh včas dokončen a s velkou pravděpodobností se závod bude muset posunout až na příští rok.
Nový tým Cadillac
Na startovním roštu bylo jedenáct týmů naposledy v roce 2016. Po zkrachování týmu Manor jich až do letošní sezóny bylo jen deset. Letos ale přichází tým Cadillac. I přesto, že mají dva zkušené jezdce, Valtteriho Bottase a Sergia „Checa“ Péreze, po již proběhlých testech nevypadají jako příliš konkurenceschopný tým a nejspíše se budou držet níže v pořadí šampionátu.
Nová mladá tvář
Po šesti nových jezdcích minulý rok přichází letos pouze jeden – Arvid Lindblad. Osmnáctiletý britsko-švédsko- indický jezdec nastupuje do týmu Visa Cash App Racing Bulls. Ve Formuli 2 se stal nejmladším vítězem závodu v pouhých 17 letech, což mu společně s testem v Imole dopomohlo k získání místa ve Formuli 1.
Auta zcela jinak
Asi největší změnou je úprava pravidel a regulací. Mění se prakticky vše – od pohonné jednotky až po aerodynamiku. Auta jsou menší a lehčí. Pohonné jednotky mají zvýšený elektrický výkon a jedou na udržitelná paliva. Končí DRS (systém pro snížení odporu) a místo něj přichází Overtake mode, který přidává předjíždějícímu autu více výkonu. Máme i dva další režimy výkonu, které budou jezdci používat – Boost mode, který dočasně nastaví maximální výkon, a Recharge, kterým si jezdci budou během jízdy nabíjet baterie.
Většinu času netuším co dělám. Každou chvilku mám jinou obsesi. Scent should be discovered, not annouced.